6月16日，“‘粤’升湾区阔 潮涌看中国”线下走访团走进湛江，到达湛江港，看湛江港如何利用自身优势为“一带一路”建设注入活力。
走访团与湛江港集团合影 供图 湛江港集团
湛江港是我国华南沿海地区重要的港口之一。近年来，湛江港积极发挥区位优势，不断强化我国南方能源、原材料等重要物资主要流通中心地位，依托世界级的深水泊位设施和完善的集疏运体系，打造以铁矿石、石油、煤炭和粮肥等四大货类为主的大宗散货战略储备分拨中心。
湛江港（集团）股份有限公司总裁助理蒋昌表示，湛江港利用深水航道以及铁海联运无缝对接的优势，串连起了西部陆海新通道、粤港澳大湾区，并服务海南自贸港。前段时间启动的“深湛组合港”，依托西部陆海新通道平台资源，吸引中西部及粤西地区货物经湛江港向粤港澳大湾区汇集，为畅通区域物流链供应链综合服务链路提供有力支撑。同时，蒋昌表示，下一步湛江港将充分结合海南“对燃油车的限制”和“一线放开、二线管住”的制度设计，利用港口集聚公转水、水铁联运货源以及海运通道优势，形成湛江与海南的港口物流发展共同体。
随着“一带一路”建设不断展开以及RCEP多边贸易体系不断完善，我国将不断增加与东亚、东南亚之间的贸易往来。湛江港集团积极开拓东南亚市场，结合RCEP协定生效，扩大与东盟国家散货和集装箱进出口业务量，提升港口服务本地及腹地产业对接东盟的综合能力。据湛江港集团第二分公司调度室主任邓志光介绍，湛江港码头每天都有从巴西、澳大利亚、印度、俄罗斯等地外贸货轮进港加工。
据了解，目前湛江港深水航道和散货码头已实现40万吨船舶满载通航靠泊作业，拥有40万吨级散货码头、30万吨级原油码头等一批全国领先的大型专业化泊位。港口铁路网专用线120公里，直接进入港口码头前沿，装卸作业线55条，定量装火车系统4套，日装车能力2500辆，年拖运量超3000万吨。2022年，湛江港对接RCEP成员国完成集装箱3.08万TEU，同比增长25.3%；完成散杂货2055万吨。2023年1-5月累计对接RCEP完成集装箱10154TEU，同比持平；完成散杂货955万吨，同比增长1.6%。(文 李思珑）
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