9月27日，由南沙区委宣传部、南沙区“百千万工程”指挥部办公室、南沙区住建局组织的“百千万工程”系列新闻发布之打造大湾区交通中心主题新闻发布会在广州南沙举行。据发布会通报，南沙目前有5条高快速路在建，其中，2024年南中高速和深中通道建成通车，届时，深圳到南沙的通达时间将压缩至半小时以内。

发布会现场 供图 南沙区委宣传部

　　广州市南沙区住建局二级调研员彭文力在发布会上介绍了南沙“打好大交通引领大开发”的成效，“南沙正构建以轨道交通、高速公路为骨干，以综合交通枢纽为支点，以多层次网络为依托的综合交通体系，畅通对外联系通道，强化枢纽辐射能力。”

　　轨道交通方面，目前南沙已建成4条（广深港高铁、南沙港铁路、地铁4号线及18号线），在建2条，包括深江铁路、南珠中城际。同时正在推进广珠澳高铁及地铁15号线、22号线南延段、26号线等轨道交通的前期研究工作，力争早日开工建设。

　　高快速路建设方面，南沙已建成9条，目前在建5条，包括狮子洋通道、南中高速、深中通道、黄埔至南沙东部快速、广澳高速南沙至珠海段改扩建等。随着2024年南中高速和深中通道建成通车，珠江两岸的过江通道交通压力将进一步得到较大改善，深圳到南沙的通达时间将压缩至半小时以内。

　　“我们努力实现南沙与大湾区城市高效直联直通，持续巩固提升南沙大湾区交通中心优势地位。”彭文力说。

　　一方面，南沙着力提高南沙湾、庆盛枢纽、南沙枢纽3个先行启动区交通通达能力，以点带面推动全区交通基础设施建设互联互通，目前正在重点推进凤凰大道、万环西路、市南大道三条主干路快速化改造，进一步提高骨架路网的通行能力，逐步缩短各组团间的通行时间。

　　“强化庆盛枢纽的主干驱动作用，东涌激发创新要素聚集发展带、综合服务产业驱动带、特色生态产业发展带、产业集约发展带的‘四带’联动作用，构建新能源、先进制造等N个产业生态圈，形成‘协同承载、全域联动’的产业发展格局。”东涌镇副镇长彭家泉表示。

　　另一方面，强化乡镇联城带村的节点功能，南沙持续推进区内交通骨架路网建设。加快构建“双环+放射”城市道路路网，形成“内环”“外环”快捷通道，加强蕉门、明珠湾、南沙湾等重点片区之间的交通衔接。目前，南沙正在加快推进桂阁大道、万环西路南延线扩建、凤亭大道、万龙大桥等一批省市重点交通项目的建设。同时，启动环市大道、进港大道、港前大道等道路快捷化改造研究，推进滨海大道、飞鹅山隧道、亭角南路研究工作，进一步加强自贸区片区各组团之间的快速联系。（文 农秋艳）