广州拥有小马智行等自动驾驶龙头企业。 广州日报全媒体记者 苏俊杰 通讯员 南宣 摄

　　车联网是新一代网络通信技术与汽车、电子、道路交通运输等领域深度融合的新兴产业形态。日前，工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院属下赛迪顾问物联网产业研究中心正式发布《2024年中国车联网产业报告及十大基地》。根据该报告，广州在2024年车联网综合竞争力十大基地排名中位列第三。

　　全国共有17个国家级车联网测试基地及示范区

　　车联网，是指以行驶中的车辆为载体感知信息，借助新一代通信技术，利用车内网、车际网和车载移动互联网，通过车内、车与车、车与路、车与人、车与信息平台的全方位连接和数据交互，提供车辆智能化控制、智能动态服务、智能交通管理的一体化网络。

　　近年来，国家发改委、工信部、交通运输部、公安部等部门发布了一系列车联网相关的引导政策。车联网产业发展潜力逐步被激发，以芯片研制厂商、终端设备商、通信运营商、整车厂商为代表的市场参与者跨界入局。中国车联网产业规模呈快速发展趋势，预计2025年产业规模将突破5000亿元。目前，全国共有17个国家级车联网测试基地及示范区，差异化、特色化布局车联网产业。

　　报告建议，车联网在城市中的示范应用和导入不断普及，对城市经济、社会、能源、环境、就业等都能带来较大的积极影响。为进一步扩大车联网的应用规模，亟须在协同机制、技术创新、商业模式等方面进行变革与改进，构建更加完善的车联网产业生态。

　　　广州“车城协同+产城融合”发展策略成效显著

　　当前，各个城市加速布局车联网产业，从完善产业链、资金扶持、人才奖励、平台体系创新、基础设施建设、应用场景突破到标准制修订，全面规划并保障车联网产业规模化、差异化特色发展。报告从产业发展竞争力、示范应用竞争力、配套支持竞争力、科技创新竞争力和能级提升竞争力五个方面建立评估指标体系，评选出“2024年车联网十大基地”。

　　以番禺区为主要承载区的广州在综合竞争力十大基地中排名第三。报告指出，北上广深作为一线城市，科创、人才、金融资源丰厚，在政策支持、车联网企业聚集方面领先其他城市。其中，广州“车城协同+产城融合”发展策略成效显著，汽车电子产业化和5G应用等研发创新能力突出，注重发展整车制造、汽车电子、通信、卫星定位等配套产业，动力电池技术、氢燃料电池汽车的商业化运营及汽车零部件产业已得到全面提升。

　　此前，记者还从广州市工信局了解到，广州汽车产业基础扎实，拥有10家整车制造企业，1200多家零部件和贸易企业，3家国家级检验检测机构；整车产量连续五年居全国城市第一。

　　作为国家基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区、首批住建部和工信部“智慧城市基础设施及智能网联汽车协同发展”试点城市，以及首批开展智能网联汽车准入和上路通行试点和“车路云一体化”应用试点的城市，广州拥有百度阿波罗、小马智行、文远知行、广州沃芽等自动驾驶龙头企业，拥有高新兴、中海达、海格通信、禾多科技等智慧交通领域的头部企业以及如祺出行、文远粤行等新兴出行平台。（文 广州日报全媒体记者 徐雯雯）