金秋十月，广州白云国际机场喜事连连。不仅全新T3航站楼与第五跑道正式投运，标志着机场硬件设施迈入全新阶段，单月客流量更创下历史新高——2025年10月1日至31日，累计接送旅客超过760万人次，同比增幅超过11%。硬件升级与客流增长的双重突破，为白云机场“五条跑道+三座航站楼”枢纽格局的全面成型注入强劲动力。作为全方位门户复合型国际航空枢纽，广州白云国际机场将以此为契机，在枢纽能级、航线网络、互联互通等维度实现跨越式提升，为“空中丝绸之路”注入新动能，成为串联湾区与全球的关键纽带，推动中国民航在全球航空格局中占据更核心位置。

广州白云国际机场

　　枢纽能级跃升：形成“30/60/180”对外出行时空圈

　　从“三条跑道两座航站楼”到“五条跑道三座航站楼”，从海上丝路的帆影连天到翱翔万里的天路通衢，广州上空的“空中之路”越织越密。白云机场构建起“衔接湾区、辐射全国、连通全球”的立体航线网络：通航点240余个，超160条国际（地区）航线通达，“经广州 飞全球”已成国际民航客货运的新常态。

　　得益于粤港澳大湾区“一点两地”区位优势和广东高水平对外开放澎湃动能，白云机场国际枢纽地位不断巩固，潜力无限，从刚闭幕的2025国际机场博览会可见一斑：来自全球70多个国家和地区的170多家机场、190多个民航关联企业，逾2000名专家代表齐聚广州，共商民航发展大计。这场国际盛会落地广州，正是对白云机场枢纽实力与湾区协同势能的高度认可。不仅是对白云机场“连通全球的航线网络、高效运转的保障能力、领先的智能建造技术”的肯定，更凸显其作为“湾区航空协同核心枢纽”的辐射力。它让全球民航界看到，白云机场已从“单一枢纽”升级为“带动区域协同的超级节点”，而这种“枢纽+协同”的双重势能，正是广州“广交天下”、成为国际民航交流核心城市的关键支撑。

10月累计接送旅客超760万人次

　　2025年1-10月，白云机场累计保障航班45万架次，同比增长7.60%；运送旅客6874万人次，同比增长8.83%；货邮吞吐量200万吨，同比增长2.12%。其中，国际业务增长较快，累计接送国际旅客1415万人次，同比增长18.74%，彰显出“中国南方门户”的全球连接力。（注：以上生产数据均为快报数）

　　根据规划，白云机场2030年目标为年旅客吞吐量1.2亿人次，2045年将提升至1.4亿人次，货邮吞吐能力达600万吨。作为T3航站楼核心配套，同步建成的交通中心以“空陆换乘一体化”为核心，打造“30/60/180”对外出行时空圈——30分钟可达广州中心城区，60分钟覆盖珠三角主要城市，180分钟联通邻近省会城市。通过城际铁路、地铁、高铁、大巴与机场的无缝衔接，白云机场不再是孤立的航空节点，而是成为带动湾区人流、物流、资金流高效流动的“交通心脏”，为广东乃至粤港澳大湾区增强全球资源配置能力、深度参与国际产业链协同提供了关键支撑。

　　航线网络升级：织密“空中丝绸之路”的全球节点

T3航站楼

       如果说硬件扩容是枢纽的“骨架”，那么航线网络就是枢纽的“血脉”。T3航站楼投运后，“五条跑道+三座航站楼”的枢纽格局，让白云机场在国际航线密度、中转效率、洲际直达能力等维度均实现跨越式提升，进一步巩固了其作为“空中丝绸之路”核心枢纽的地位。

　　在国际航线密度上，白云机场持续深耕“一带一路”沿线市场，2025年新增、加密及恢复至东南亚和中东国际客运航线超过20条，其中加密至曼谷和吉隆坡等枢纽城市的“空中快线”，实现日均航班量超5班，大幅提升区域连接效率；同时恢复至温哥华以及加密至荷兰的欧美航班，使洲际通航点数量接近30个，让“广州之路”中转品牌的辐射力进一步增强。

　　在中转效率上，T3航站楼通过流程优化与智能技术赋能，构建起“无缝中转”体系。国内转国内联程旅客无需离开隔离区，在2F混流区即可完成转机；国内转国际旅客经2F中转通道直达4F联检厅，流程耗时缩短至40分钟以内；国际转国内旅客则通过3F联检后快速衔接2F中转安检，整体中转时间较此前减少25%。此外，全ICS模式行李系统的应用，实现行李超99%的跟踪率，中转旅客无需提取行李，进一步提升了中转体验。

　　在洲际直达能力上，T3航站楼投运为宽体机起降提供了更充足的保障——今年新增的两条跑道可满足A350、B787等大型客机的高频起降需求。目前，白云机场已成为中国南方地区前往非洲、中东的第一门户。未来，白云机场将进一步深耕东南亚、南亚、中东、澳新、非洲等优势市场，推动与“一带一路”国家、RCEP成员国家新开及加密航线，扩大欧洲、北美航点覆盖。依托本土产业优势，加快开通南美客货运航线。

　　互联互通加速：为交通强国建设贡献“航空力量”

　　作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，2024年，粤港澳大湾区7座机场旅客总吞吐量突破2亿人次，折射出大湾区城市群活力提升、对外开放扩大以及城市经济稳中向好的发展态势。根据国际机场协会（IATA）预测，到2035年，粤港澳大湾区航空客货运需求量将达4.2亿人次和2000万吨。

　　作为粤港澳大湾区核心枢纽的白云机场，不仅是交通枢纽，更是湾区协同发展的“纽带”、文化展示的“窗口”和空港经济的“引擎”。T3航站楼作为湾区交通互联的关键拼图，以“空+路+铁”联运为核心，规划建设6条高铁、5条城际轨道、2条地铁，集成铁路、城市公交、航空等多种交通形式，实现“零距离换乘”；同时通过轨道与香港、深圳、珠海等湾区主要机场联通，推动“轨道上的机场群”建设。高效的航空枢纽不仅串联起交通网络，更成为湾区经济发展的重要支撑，2024年，粤港澳大湾区经济总量达14.79万亿元，超越纽约、旧金山湾区，与东京湾区并列全球经济规模第一梯队，人均GDP约17.02万元，白云机场的全球连接力正是支撑这一成就的重要基石。

　　在文化展示层面，T3航站楼以“中国风、岭南味、国际范、时代感”为设计理念，打造出独特的文化体验空间，花冠柱值机岛融入木棉花元素，骑楼商业街复刻广府烟火气，东、西花园呈现岭南园林意境，全国首个开放式观景平台更让旅客可俯瞰机场全景、近距离欣赏飞机起降，在出行过程中直观感受湾区文化魅力。

　　未来，广州白云国际机场将以T3航站楼与第五跑道投运、10月客流创新高为新起点，始终锚定建设世界一流机场的目标，全力推进广州全方位门户复合型国际航空枢纽建设，与香港、澳门、深圳、珠海等机场协同发展、错位互补，共同打造世界级机场群；同时加速构建“全球12小时航空交通圈”，持续优化航线网络、强化湾区协同，既当好“空中丝绸之路”的关键节点，也力争成为中国民航高质量发展的标杆，为广东在推进中国式现代化建设中走在前列贡献“航空力量”。（文/图 机场宣）