3月3日破土动工，4月13日现场完工，仅用41天，广东省第一座高速公路服务区加氢站——云韬氢能南香山服务区东区加氢站在花莞高速南香山服务区东区正式建成。这一站点的建成，填补了广东高速路网氢能补给的空白，今后行驶在珠三角东部高速上的氢能车辆，无需再下高速绕路加氢，困扰行业已久的“跨城跑高速，绕路去加氢”的里程焦虑将得到有效缓解。
云韬氢能南香山服务区东区加氢站
氢能作为清洁低碳的新能源，是推动“双碳”目标实现、优化能源结构的重要抓手，而加氢基础设施的合理布局，更是氢能产业高质量发展的关键前提。此前，广州多区已在氢能车密集的产业园区、地方公路布局加氢站及加油加氢综合站，但高速服务区补给的缺位，一直制约着氢能物流车跨城运输的发展。
为打通这一堵点，广州市城市管理和综合执法局、增城区城市管理和综合执法局按照广东省、广州市有关单位的部署，推动南香山服务区东区加氢站建设，统筹各类资源，将建设工期高效提升至41天。据介绍，南香山服务区东区加氢站为撬装式加氢站，采用行业成熟的加氢工艺，最大日供氢能力达1.8吨，日均能满足100台氢能物流车的补给需求，年产生经济效益超1600万元。
“以前我们的氢能车跑增城中转仓，要绕路去产业园加氢，来回耽误很多时间。”在增城经营物流业务的某企业负责人罗经理表示，“这座加氢站投用后，我们的氢能物流车不仅能覆盖增城，未来这条线路跑通，珠三角东部的高速物流网络也能进一步打通。”
此次南香山加氢站的建成，也是《广州市氢能基础设施发展规划（2021—2030年）》的重要部署。增城区城管部门表示，未来将进一步锚定氢能产业发展目标，优化辖区加氢站规划布局，严格按照相关管理办法规范加氢站建设运营管理，持续织密区域氢能补给网络。同时，增城区城管部门将继续深化多部门协同联动，着力破解加氢站建设运营中的各类难题，推动氢能基础设施提质升级，为广州打造全国氢能产业发展高地持续注入新动能。（文/图 成广聚 刘志飞）
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