9月3日下午，参加“共筑亚太共同体繁荣之路：媒体的共识与行动”亚太媒体高端论坛的约150名亚太地区主流媒体代表，体验了一次特别的“中国速度”——乘坐被誉为“粤港澳大湾区最快地铁”的广州地铁18号线，前往广州南沙实地感受中国高水平对外开放的脉动。

　　30分钟：珠江新城→南沙，探访“湾区棋眼”

　　当天下午，媒体团从广州地铁18号线冼村站出发，目的地是南沙的万顷沙站。这条线路于2021年9月28日开通运营，是国内第一条时速160千米的全地下市域快线。

媒体团乘坐广州地铁18号线

　　这条被定位为湾区“南北大动脉”的线路，首通段58千米，从冼村站到万顷沙站乘坐快线仅需约30分钟。对来自亚太各国的记者而言，这不仅是交通工具，更是一扇观察粤港澳大湾区基础设施互联互通的窗口。

　　车厢内宽敞明亮，运行平稳快速。来自巴基斯坦的中央广播电视总台记者阿里夫走出广州地铁18号线万顷沙站时表示，这是他第一次乘坐时速高达160千米的地铁，在极短的时间内地铁行驶了很长的距离，这令他感到惊叹。

　　“会思考”的码头：无人化作业震撼外媒

　　14时46分，媒体团抵达万顷沙站D出口后，前往广州港南沙港区四期全自动化码头。

　　眼前的场景让不少记者举起相机——偌大的作业区几乎看不到传统装卸工人：岸桥精准自动抓取集装箱，无人驾驶智能导引车沿着既定路线自主转运，轨道吊行云流水般堆码集装箱。

媒体团记者举起手机拍摄

　　当前，广州南沙正在全力打造全球跨境贸易产业集聚区，依托粤港澳全面合作示范区、中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区‌、南沙综合保税区等多重国家级战略平台定位，发挥港航通道优势，建设一站式跨境贸易双向枢纽。据悉，广州港南沙港区布局180余条国际航线，连通全球120余个国家和地区、300余个港口，2025年集装箱吞吐量突破2260万标箱。

　　广州港南沙港区四期是粤港澳大湾区首个全新建造的全自动化集装箱码头。就在9月1日，该码头刚刚通过四星级“中国智慧港口”现场评审。

　　已在广州南沙扎根18年的广东合捷国际供应链有限公司总经理李嘉伟指出，广州港南沙港区如今已经发展成重要的国际中转枢纽。“当前，我们的业务覆盖亚太区22个国家和地区。这些都有赖于广州港南沙港区密集的亚太航线、具有竞争力的运费和高效的口岸服务。”

　　来自马尔代夫的Zayyan Fazeel在看到广州港南沙港区四期全自动化码头的全貌时，忍不住发出感慨，他说：“这是我第一次看到全自动的码头，所有部件都在有条不紊地工作，规模还如此宏大，让我印象深刻。”

　　另一位马尔代夫记者Aminath Namza在听了技术介绍后，激动地说道：“这次行程中，我最希望从广州带走的是先进的技术和有创意的想法。刚刚乘坐的地铁18号线和广州港南沙港区四期自动化码头让我见证了中国速度和科技力量。”

　　从“亚洲最大单体冰箱”到“买全球、卖全球”

　　随后，媒体团来到广州南沙国际物流中心。走进冷库，码放整齐的货柜吸引了记者们的目光。这座总库容达23万吨的冷链物流中心，依托162个查验月台，单日最多可查验超200个冷链集装箱。进口冷链货物通过“提前申报”“船边直提”等便利措施，最快2小时即可送达广州江南果菜批发市场。

媒体团在广州南沙采风

　　数据背后是令人震撼的贸易流速：智利的车厘子到广州港南沙港区只需22天，泰国的榴莲到广州港南沙港区只需4天。这座“亚洲最大冰箱”正以前所未有的效率，丰富着粤港澳大湾区人民的“肉盘子”“果篮子”“菜篮子”。

　　越南《前锋报》记者裴明龙在听了介绍后，想起了家乡的特产——越南咖啡。这次行程让他观察到中国品牌非常善于市场营销，越南咖啡的发展可以借鉴这些经验。他同时表示，非常希望能将机器人带回越南，中国的机器人技术如此先进，丰富的表情和逼真的互动一定会让他的孩子非常喜欢。

　　从时速160千米的地铁到“会思考”的无人码头，再到辐射全球的广州南沙国际物流中心，亚太媒体记者在广州南沙亲身感受到了从基础设施互联到贸易便利互通的完整链条。（文/图 张悦 罗仲贤 刘超）