原标题：广东汽车产业夯实“铁三角”布局

　　对于广东汽车产业，最近一个月喜事连连。在强化新能源产业布局之后，5月15日，广汽传祺迎来了100万整车产量的历史性突破，宣告正式加入“后百万辆”俱乐部。这不仅意味着广东汽车的“百万俱乐部”再添一名新成员，更意味着广东汽车产业的结构性发展得到进一步夯实。根据国家统计局数据，广东省2-3月汽车产量累计值达到了69.98万辆，依旧位居全国前列。

　　传祺跨越百万辆门槛

　　数据显示，广汽传祺4月份全系销售达4.2万辆，同比劲增56.2%。在此基础上，1-4月份累计销量突破16.3万辆，同比增长65.1%。实际上，作为广东汽车制造业的一个典型缩影，广汽传祺在过去的六年中，年复合增长率超过了85%，增长速度位居中国品牌第一，发展速度和盈利水平位居中国品牌前列。

　　与数据上单纯的百万辆相比，更重要的是，广汽传祺实现了广东汽车品牌的高端化，旗下中高端“大七座SUV”GS8实现了历史性突破，连续两个月销量过万，创造了同等价位中国品牌最好销售成绩，在20万元区间真正站稳脚跟，直接与合资品牌进行竞争。

　　作为一家中国品牌，广汽传祺“百万辆”的达成十分迅速。以广东几家车企为例，广汽本田自1999年首辆车下线之后，经过8年时间才达成累计百万辆；广汽丰田2004年成立之后，直至2011年8月才完成了累计百万辆的跨越；比亚迪从2003年进入汽车业，也经过了7年时间才跨过百万辆的门槛，而广汽传祺只用了6年时间，就成功迈入了“百万时代”。

　　广汽传祺总经理郁俊表示，传祺能实现高质量的成长，主要源于广汽传祺对“速度”和“匠心”的坚持。尽管大多数国产汽车品牌都走低端路线，但广汽传祺从一起步就切入中高端市场，并始终坚持中高端产品供给满足市场需求，带动自助品牌实现品质突围，走出了一条充满传祺特色的“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径。