坭州水道桥。摄影：冯珠仔

　　国际在线广东频道消息（记者 陈惠婷 通讯员 粤交集宣 粤交综）：1997年，虎门大桥献礼香港回归，领衔珠江口东西两岸经济腾飞；22年后，南沙大桥（原名虎门二桥项目）为建国70周年和粤港澳大湾区互联互通建设献上一份厚礼。今天（2日）中午12点，设计使用寿命100年的南沙大桥正式通车，这意味着穗莞之间车程可以再缩短30分钟，大大缓解当前珠江口交通繁忙景象。

　　广东省交通运输厅日前正式对外通告，经有关管理部门同意，虎门二桥项目总体命名改为“南沙大桥”。清明假期将至，南沙大桥通车后将迎来首个节假日车流考验。广东省交通集团业务部门分析预计，南沙大桥将分流虎门大桥30%的车流，分流黄埔大桥17%的车流，清明期间日均车流量在6万辆左右。

大沙水道桥。摄影：冯珠仔

　　据介绍，南沙大桥由广东省交通集团有限公司投资建设，批复概算111.8亿元。项目全长近13公里，双向8车道，设计日均标准车流量10万车次。路线起于广州市南沙区东涌镇,先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后,穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。项目由“双子桥”构成，即由两座超千米悬索桥组成，其中一座是主跨1688米、世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。此次，两座超千米级特大跨度悬索桥同时建成通车尚属世界首次。

　　广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司总经理崖岗感叹，“我们穷尽所有桥梁施工的工艺，工地现场就是现实的桥梁工艺博览馆。”项目根据工程需要开展科技创新，完工后形成专利34项，两项行业标准，一项国家标准，一项国际标准，形成新产品3项等。其中，项目自主研发并大规模实桥应用的1960兆帕钢丝是世界上强度最高的桥梁缆索钢丝，实现了盘条、钢丝、索股全产业链国产化，提升了中国桥梁建设的国际竞争力。

　　通车仪式现场，崖岗提醒车主，南沙大桥全线设计时速为100公里，周边与大桥连接的高速公路或者互通有不同的限速，比如南二环的限速是120公里时速，车主出行时，行经不同路段要注意控制车速，以免超速违章。同时，大桥主线均采用桥梁方式，桥面离水面60米，相当于20层楼高，横风较大，路面禁止停车。

　　另据悉，粤港跨境巴士已经根据南沙大桥开通情况调整珠三角及粤西地区多条线路及班次，其中开平、恩平、肇庆、新兴、广宁等涉及34个班次，行经南沙大桥快速往返香港。预计把原来经过虎门大桥的行程调整为行经南沙大桥后，行驶里程比原路线减少约7公里，至少可以节约车程20分钟。这也在另一方面印证，南沙大桥的建成通车标志着粤港澳大湾区交通基础设施建设步入全新发展阶段，大湾区快速交通网络正在加快形成。