2020年10月16日，深圳首开直达匈牙利中欧班列。通讯员供图

　　国际在线广东频道消息（记者 陈惠婷，通讯员 明绮清 刘雯）：记者从中国铁路广州局集团公司获悉，2020年，粤港澳大湾区中欧班列持续高位运行，开行数量不断增加，辐射地区不断扩大。全年，大湾区共开行中欧班列262列,运送民生和产业链物资逾14万吨,与去年基本持平。

　　今年在国际疫情的持续冲击下，空运价格大幅提升，海运因检疫、装卸人员紧缺大面积停滞，越来越多的贸易商将进出口货源移至中欧班列运输，中欧班列以其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势脱颖而出，品牌影响力持续上升。

　　2020年2月21日，广东省春节后首趟中欧班列从广州大朗站顺利开出，标志着广东省在抗击疫情过程中迅速恢复中欧班列常态化开行，“不断档”的运输服务为当地外贸企业复工复产注入了一支“强心针”。

　　5月9日，广东省首趟国际“邮政专列”在东莞石龙站顺利开行；5月19日，广州地区首趟进口中欧班列从俄罗斯东部城市谢格扎启程，标志着广州中欧班列正式实现往返双向开行；6月6日，广东省首开广州大朗至马拉舍维奇中欧班列；10月16日，深圳首开直达匈牙利中欧班列；11月29日，首开东莞常平至德国杜伊斯堡中欧班列……

　　“年关来临，现在客户在赶订单急着发货，我们必须要确保班列的时效性。”该中心石龙站货运主管蒲穗表示，“我们不断简化优化安检和运输环节，加强箱源调配组织，确保检验通关、车辆调配、装卸组织等各环节的无缝对接，满足客户即来即走的运输需求，这样也有利于提高货场场地的周转，为更多急着发货的客户腾出存放场地。”

　　目前，我国已有40多个城市开通中欧班列，这条亚欧大陆贸易运输通道已联通全球21国92个城市，巨大的辐射路径，为特殊时期满足“一带一路”沿线国家贸易需求提供了坚定的运输保障，也为疫情期间各国经济的恢复发展注入了活力和动力。随着中欧班列“版图”的不断扩大，它必将为助推世界贸易运输稳定增长作出更大贡献。