国际在线广东频道消息（记者 朱子荣 通讯员 程龙翔）：12月17日，广东肇明高速杨梅西江特大桥8号墩首桩开始浇筑，标志着肇明高速公路控制性工程杨梅西江特大桥的施工进入快车道。

广东肇明高速杨梅西江特大桥8号墩首桩浇筑。通讯员 供图

　　杨梅西江特大桥位于肇庆市小湘镇上围村，大桥跨越西江，全长2390m，主桥采用预应力混凝土连续刚构桥，南北两端连接大山顶隧道和杨梅特长隧道。8号墩是杨梅西江特大桥最大单跨承重主墩，每根桩径2.5米，桩长60米，是整个大桥的最关键一环。首桩的顺利开浇，为控制性工程杨梅西江特大桥的稳步推进，奠定了坚实基础。

施工现场。通讯员 供图

　　“肇庆西江流域每年4月至10月为汛期，桥梁施工受雨水、台风影响大，因此，必须抢抓旱季黄金施工期，确保水中桩按期出水，进而保障控制性工程杨梅西江特大桥进度可控。”肇明高速项目公司党支部书记、董事长、总经理程书祥说。

　　据了解，肇明高速公路项目是葛洲坝集团深度融入粤港澳大湾区建设，持续发力“两重一新”，助力构建国内国际“双循环”经济社会发展新格局的重要举措。肇明高速公路一期工程长约98.4公里，按双向6车道高速公路标准设计，项目建成后，将成为二广、广佛肇、广昆、广明高速公路之间的纵向联络线，与高恩高速公路共同构筑肇庆通往珠三角南部地区的便捷通道。届时，肇庆北部片区至中心城区车程缩短30公里，肇庆城区到珠三角枢纽（广州新）机场只需20分钟左右。对肇庆承接大湾区核心区产业延伸和产业溢出效应、促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。