4月13日，法国达飞航空货运公司330F全货机从巴黎飞抵广州白云国际机场，标志着白云机场今年首条洲际全货运航线：巴黎-广州-巴黎全货机航线正式开通，广州国际货运航空枢纽布局再添新航点。

货机在广州白云机场装载货物（广东机场集团供图）

　　据了解，巴黎-广州-巴黎全货机首航航班于当地时间4月11日晚上10时从法国巴黎起飞，技术经停阿布扎比后，于北京时间4月13日凌晨2时降落在白云机场，凌晨5时从白云机场出港，满载58吨货物返回巴黎。该航线运载的货物主要以电商、电子产品、生鲜冷链货物为主。按照计划，该航线计划每周执行三班，执飞机型为 330F 或 777F，预计每年可为白云机场带来超过2万吨国际货运吞吐量增长。

　　达飞航空货运公司开通巴黎-广州-巴黎全货机航线，是白云机场进一步融入世界航空物流网络和广东机场集团推动广州国际货运航空枢纽建设的一个重要成果。

　　广东机场集团所辖广东省机场集团物流有限公司（以下简称“广东机场集团物流公司”）负责白云机场的货站保障工作，该公司着眼于推进畅通国内国际“双循环”，积极开拓航空货运市场，货运航线网络逐步完善。2023年以来，白云机场已新开广州往返青岛、南京、重庆、宁波等地的货运航线，今年还计划至少新增3条货运航线，每周至少增加45班次的货运航班。目前，广州已拥有超过60条货运航线。数据显示，白云机场航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一，航线网络覆盖全球230多个通航点。2022年，货邮吞吐量188.45万吨，货邮吞吐量自2020年以来连续三年稳居国内机场第二名。

　　取得上述成绩的背后，得益于广东机场集团近年来积极抢抓机遇，加快推动白云机场航空物流设施规划建设。广东机场集团物流公司携手联邦快递、DHL、顺丰等国内外物流龙头企业，筑巢引凤不断做大航空物流平台，推动建立现代物流体系，并取得了一系列成效。2022年10月，顺丰华南航空枢纽（广州）、白云机场国际1号货站跨境电商处理中心暨中外运敦豪（DHL）航空快件专用收运区先后投产运营，进一步提升白云机场全货机网络竞争力，为广州国际货运航空枢纽建设发展增添“新动力”。

　　广东机场集团相关负责人表示，达飞航空货运公司成功通航广州只是白云机场2023年拓展货运航空市场特别是开拓国际（洲际）货运航线的一个序章，随着更多的国际特别是洲际货运航线陆续开通，广州国际货运航空枢纽建设将进入一个新的高质量发展阶段。力争到2035年形成从广州通达东南亚、东北亚、南亚地区以及非洲、大洋洲的核心城市，辐射北美、欧洲，覆盖“一带一路”、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）及《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）沿线主要国家和地区的货运航线网络。白云机场国际货运航空枢纽地位得以进一步巩固和提高，对全球物流要素资源的吸引力和配置力大幅提升。

　　白云机场目前正在加快推进三期扩建，在三期扩建等规划中包括建设多个航空货站，进一步加强货运设施规模和保障能力。三期扩建工程建成后，白云机场将成为一个功能更加强大的枢纽机场，最终实现5条跑道、2个航站区的规划格局，包括东西两个货运区，白云机场的货站面积将由目前超过50万平方米，到2025年将达到100万平方米以上，终端货邮吞吐能力600万吨，向着建成“国际一流的广东机场”而努力。（韩希 粤机宣）