2025年第一季度，广州港外贸箱量首超内贸箱量；新增美东、美西、东南亚等多条航线，外贸航线总数飙升至174条，广州成为“一带一路”上航线最密集的港口城市之一；第137届广交会到会境外采购商人数创新高。海丝经济成为广州今天的经济新增量，广州税务部门推进出口退（免）税无纸化、促进广州“单一窗口”“一单两报”等便利化措施，助力港航及其配套服务产业高质量发展。

　　2025年以来，广州港口吞吐量保持良好增长态势。数据显示，2025年一季度，广州港货物吞吐量1.62亿吨、集装箱吞吐量652万标箱，同比分别增长3.2%和7%。位于黄埔区的扶胥港，是古代海上丝绸之路的起点之一。据广州港船务有限公司统计，截至2024年，其已实现营业收入和利润连续两年双位数增长，今年一季度营业收入和利润分别同比增长30%、252%。

　　除了黄埔港区，南沙港区已成为继上海港洋山港区后第二个集装箱年吞吐量超过2000万标箱的单一港区，外贸集装箱吞吐量稳居全球单一港区前列。

　　“南沙四期的建设得到了各级税务机关高度重视，四期工程体量大、周期长，税务部门为我们开设办税绿色通道，引导我们进行‘无纸化’‘非接触式’办税。”南沙四期总经理王浩说，从2018年正式开工建设到项目正式投入运行，企业已累计享受增值税留抵退税超4亿元。

　　四期码头建成后，贸易活力不断迸发，数以万计的车厘子、榴莲等海外生鲜从世界各地抵达南沙，让全球商品以最快的速度走进人们的生活，港口效率转化货物流量，成为经济增量。而2025年一季度投资达164.3亿元的南沙港五期工程获批深水岸线，将新增4个20万吨级泊位，国际通用码头投产后可提升集装箱通过能力50万标箱，为广州港锁定未来五年增长空间，助力广州港成为名副其实的现代化国际海港。

　　“我们2024年开展研发项目120多个，首次获得自主船型甲醇双燃料订单，全年完成工业总产值首次突破200亿元大关、同比增长22%。”中船黄埔文冲船舶有限公司相关负责人细数了创新提效给企业近年带来的成绩单。

　　“我们日常都是埋头研究、实验，对税务相关的内容了解不是很多。税务部门会为我们准备辅导手册，手册精准详细地解说了税费优惠享受条件和申报方式，让我们少了很多顾虑，更加能专心发挥所长。”广州黄船海洋工程有限公司“梦想”号项目总装部副部长伍常斌在感慨创新智造为发展提效之余，更是提及了其中的税务助力，“近三年，企业累计合规享受企业所得税研发费用加计扣除额近1300万元，为企业发技术和产线升级革新起到了积极作用。”

　　广州税务部门对船舶制造企业开展“滴灌式”辅导，确保各类税费优惠政策精准直达。同时，对船舶制造业普遍存在的涉税风险点进行分析和提示，促进企业享惠、避险“两手抓”，推动造船提质升级，让“蓝色引擎”成为经济发展的核心动力。

　　据了解，黄埔临港经济区2022-2024连续三年保持两位数以上的同比增长，其中2024年片区航运服务业同比增长超18%。截至2024年12月，已有近2500家港航企业在此扎根。

　　黄埔税务相关负责人介绍，除了常态化沟通、精细化服务，还持续推进出口退（免）税无纸化、促进广州“单一窗口”“一单两报”等便利化措施，全方面提升出口退税办理效率，助力港航及其配套服务产业高质量发展。

　　“我们在推进广州‘单一窗口’粤港跨境舱单，实现同时向粤港两地海关一键申报‘一单两报’的业务过程中，黄埔税务全程跟进，协助解决了企业缴纳香港代理服务费和香港政府收取的报关费等费用面临的内地和香港重复征税问题，减少了相关税负。”广州电子口岸管理有限公司相关人员说，上线“粤港澳大湾区跨境通关服务平台”以来，通过与香港通关服务系统连通，实现“一单两报”，截至2025年4月，已申报粤港海运舱单超8000航次、近13.6万票提单、超1.9亿件货物，大大缩短通关时间，促进贸易提效。（文 童凡 曾俏）