原标题：全新进口车 没到手就有了维修记录？

　　车开了近3年，欲卖车时意外发现车辆早在提车前，就有了维修记录。对此，经销商回应，他们在售前检测中发现了瑕疵并修复，行业规范流程明确，如维修零部件的价格不超过整车价格的5%，则无义务告知消费者。然而，律师认为这样的“行规”侵犯了消费者的知情权。  

　　2014年6月，史小姐在广州黄村一家4S店花费19万余元购买了一辆宝马mini。“车一直都正常开，车况总体良好。”最近，她打算换一辆车，于是到另一家4S店进行评估，让人意外的是，工作人员在联网的系统中发现，她的车曾有一次维修记录，显示为更新挡风玻璃，时间为2014年6月18日。

　　“我6月17日交尾款拿到发票，因还有一系列手续，我大概是6月底7月初才到4S店提车。”然而，维修记录是在史小姐提车之前留下的，当时销售也只字未向史小姐透露“维修”一事。 

　　“我买的是原装进口新车整车，销售从没说换过挡风玻璃，如果早知道，我可能不会购买。”史小姐说。不仅如此，她咨询过多家4S店，对方告知像她这样更换过挡风玻璃，或会影响二手车的售价，她认为，对方隐瞒维修记录是一种“欺诈”行为，将请律师起诉该店。

　　对此，经销商相关负责人告诉记者，根据中国汽车流通协会发布的《乘用车新车售前检查服务指引》，新车在交付前要进行售前检测（pdi），在检测过程中，发现小毛病和小瑕疵有义务进行修复，只要不超过车辆总价值的5%，是没有义务告知消费者的。

　　他坦陈，挡风玻璃是在进行售前检测时，发现挡风玻璃存在瑕疵于是进行更换，同时也将相关信息上传到厂家系统，因此不存在欺瞒。目前，经销商也正在和消费者商议解决。 

　　广州律协民事法律业务专业委员会委员马锦林律师认为，根据对方的回应，是认可在提车前更换过挡风玻璃的。不过，根据《消费者权益保护法》规定，经营者与消费者进行交易，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则。消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或限制消费者权利、减轻或免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定。格式条款、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的，其内容无效。因此，其行业内部规定无效。

　　焦点1：“行规”是否具有法律效力？

　　记者联系了制定《乘用车新车售前检查服务指引》的中国汽车流通协会。中国汽车流通协会行业发展部及信息部主任尹绪金介绍，经销商对乘用车新车进行售前检查是行业惯例。由于国家尚没有乘用车新车售前检查相关法律规定和标准，汽车行业也没有统一的乘用车新车售前检查行业标准，因此，协会在今年推出服务指引。但他强调，指引并非规章制度，没有法律效应。 

　　他解释，指引规定了在交付消费者时经销商必须主动向消费者告知的内容，除必须告知消费者的项目，修复率超乘用车新车整车市场指导价格5%的也应告知。“必须告知的主要是一些关键的零部件，不包括挡风玻璃。”

　　焦点2：曾维修不告知是否涉嫌欺诈？

　　尹绪金认为，售前检测从某种意义上而言是生产过程的延续，是为了达到出厂标准修复瑕疵，不属于之后产生的瑕疵。因此，经销商“更换没有告知”不属于欺诈。他坦言，大部分类似的案例协会都出具不属于欺诈的意见，唯一有争议的是是否会影响消费者的购买意愿。“很多法院的判例是支持退车，但没支持赔偿。” 

　　他表示，协会鼓励经销商告知消费者所有信息，但实际操作可能无法完全做到，如像更换安全带、门把手等小配件，经销商可能不会告知。

　　马锦林律师则认为，虽该问题有争议，但行业协会的说法倾向保护汽车商家。他认为，此案中商家的行为可能涉嫌构成欺诈。若商家行为属欺诈，需退一赔三。

　　焦点3：已交款未交付 车“出事”谁负责？

　　客服人员告知史小姐，由于交款时间是6月17日，维修日期在此之后，不存在商业欺诈，流程上没有错，客服称关键看有没有“刷卡”和“签合同”。“只要我签了合同，就算没有提车，车撞废了也是我的责任吗？”史小姐不解。

　　对此，马锦林律师表示，车辆属于动产，所有权的变更及风险承担以交付行为为准。也就是说，交付前其所有权属于车行，交付后所有权属于消费者。若车辆在交付前已受损并更换过，说明有瑕疵，应以交付当天为准。（广州日报全媒体记者 申卉 苏俊杰）