8月14日，记者从比亚迪方面获悉，7月再度以11265辆销量蝉联新能源销量冠军，至此比亚迪今年累计销量已达46855辆，再登国内新能源车市销量榜首。与此同时，据中国汽车工业协会统计分析，7月新能源车销量同比增长高达55.2%，成为今年增速最快的月份，而新能源车前7月累计销量为25.1万辆。

　　然而，按照中汽协年初预计的80万辆目标，目前仅完成31.37%，仍有近55万辆的差距。那么，今年新能源汽车的销量目标还能达成吗？中汽协方面则表示，目前新能源汽车市场走势仍符合销量规律，暂时不会降低销售目标。

　　7月新能源车销量同比增长55.2%

　　据中汽协最新数据显示，7月份，汽车销量环比下降9.2%，同比增长6.2%。前7月，汽车销量完成1532.5万辆，同比增长放缓，仅为4.1%，低于上年同期5.7个百分点。

　　在新能源车细分市场，7月销量为5.6万辆，同比增长高达55.2%，成为今年增速最快的月份。其中，纯电动汽车销量为4.5万辆，同比增长70.2%；插电式混合动力汽车销量完成1.2万辆，同比增长16.3%。至此，今年前7月销量累计25.1万辆，比上年同期增长21.5%。

　　其中，销量数据亮眼的是比亚迪，自摘得中国2017年上半年新能源车市桂冠后，比亚迪再度以1.12万辆的成绩，蝉联7月新能源销量冠军。至此比亚迪1-7月累计销量已达4.68万辆，再登国内新能源车市销量榜首。

　　而按照乘联会厂家数据显示，7月新能源乘用车销量达到4.3万，环比6月增长4%，同比增速46%。其中，纯电动中的A00级电动车有1.9万台，仍是最大的市场，同比增102%。

　　乘联会秘书长崔东树分析指出，A级电动车主要是北京市场拉动，7月A级电动车同比增37%，环比6月增长26%，体现北京市场需求的平稳。而插电混动的市场逐步走出低迷，A级插混高于去年7月的74%。对于比亚迪和广汽传祺的插混持续增量，以及吉利的插混推出新款，崔东树认为这是很好的趋势。

　　具体来看，今年的新能源乘用车中插电占比达到20%，相对2016年度占比24%的比例稍降，纯电动仍超强于插电的表现，但7月的插混销量占比又回升到24%；而纯电动乘用车中基本是轿车产品，但纯电动的SUV是近期增长较快的，7月达到11%；同时，7月的插混中的轿车新品推出带来纯电动回升到27%。此外，今年1-7月的插混中的SUV逐步增多，这也是新能源产品升级的体现。