近来，珠三角城际轨道建设喜讯频传：“十三五”期间广东将投资近3000亿元，建设包括广州轨道交通11号线在内的41个城市轨道交通项目；到2023年，广州将形成18条线路、总长近800公里的轨道交通网络；广州13个地铁枢纽综合体同步实施工程施工图审查项目开始公开招标……而在不断勾画出的珠三角城际轨道网络蓝图中，广州成为其中核心。

　　据不完全统计，佛山将有10条地铁线路直接通往广州；东莞地铁1号线也将与广州地铁5号线接驳；清远也规划两条地铁线路与广州地铁对接；而即将迈入地铁时代的中山，也有望通过广州地铁18号线，经南沙直达珠江新城。

　　中山大学自贸区综合研究院副院长林江表示，以广州为核心枢纽的珠三角区域综合交通体系正在逐步建立和完善，珠三角“一小时城市圈”已初现雏形。交通的一体化，也将进一步促进珠三角城市间贸易投资和经济的一体化发展。

　　从广州出发

　　珠三角轨道交通网络建设加速

　　家住东莞、在广州民间金融街上班的张先生希望东莞地铁1号线早日通车，以摆脱目前“5天广州、2天东莞”的双城生活。不过，目前开通的地铁2号线已经让他从广州回到东莞的时间大幅缩短——从广州东站坐动车到东莞站后，直接换乘地铁，不到一小时即可到达鸿福路的家中。“未来东莞地铁1号线开通了，从东莞可以坐地铁到广州，时间更短，交通费也更便宜。”张先生说，两城地铁的衔接必将降低资源流动成本，城市之间的交流与合作充满想象空间。

　　同样期待与广州实现轨道交通互联互通的中山、清远两市，最近也有了新动向。根据规划，广州地铁18号线延长线将延伸至中山，届时从中山出发，10分钟可抵达南沙自贸片区，30分钟可抵达广州珠江新城。“广清地铁线”也被提上议程：据清远市城市规划委员会会议透露，清远拟建广清地铁线，目前规划了两条通道无缝接驳广州地铁。其中一条通道连接广州地铁18号线，与广州白云机场直接连接；另一条通道则是广州地铁8号线北延，从广州北站接出，一条北延至银盏站，另一条支线通到美林湖站。

　　已经实现同城生活的广佛两地，也将在城市轨道交通的互联互通上迈开大步：根据广佛两市共同组织完成的《广佛两市轨道交通衔接规划》等文件，未来佛山将有共计10条地铁线与广州地铁线网中的13条地铁线实现无缝对接。

　　从佛山、清远到东莞、中山，和地铁一样，城际轨道交通未来也将成为广州打开交通格局、支撑枢纽型网络城市定位的动力。在广州综合交通“十三五”规划的投资估算中，城市轨道的投资占比达到了19.39%。

　　广清城轨、穗莞深城轨即将开通；穗莞深城际琶洲支线计划年内开工，建成后可以在琶洲坐城轨直达深圳；佛莞城轨广州南站至望洪段项目建成后可与广州地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘，未来广州市民从番禺到东莞预计只需要15分钟；今年初，连接广州、中山、珠海、澳门的城际轨道交通项目广中珠澳城际“预可研”已通过专家评审……

　　从地铁轨道到城际轨道，再到地铁与城际轨道的连通，正建设枢纽型网络城市的广州，已然成为粤港澳大湾区交通网的核心。