国际在线广东频道专稿：在深圳经济特区成立四十周年的特殊日子，我们邀请各行各业的建设者们讲述在深圳“筑梦”、“追梦”、“圆梦”的故事。向改革开放的“开荒牛”致敬！向先行示范的“弄潮儿”致敬！向每一位深圳人民致敬！ （ 策划：李海锋，记者 ：陈惠婷）

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　　本期主角：

　　张芹，毕业于西安交通大学，1994年7月进入广深公路工作，现任广深高速公路新桥收费站的副站长。具有丰富的高速公路收费站管理工作经验，十三次评为广深高速公路有限公司年度优秀员工。

　　广深高速是全国第一条招商引资的粤港合作大型交通基建项目，1997年7月1日正式通车。起点为广州天河，终点为深圳市皇岗口岸与香港分界的深圳河，全程122.8公里。全线双向六车道，设计时速120公里每小时。

1994年拍摄于皇岗收费站(中间为张芹)。拍摄者：广莘轩

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2020年4月，疫情防控期间拍摄于收费广场，张芹在为过往司乘检测体温。拍摄者，广莘轩

2018年广深高速太平立交车流，摄影者：广莘轩

　　讲述全文：

　　大家好，我是深圳人张芹。我来自广东潮汕地区。我是1994年7月来到深圳的，现任广深高速公路新桥收费站的副站长。

　　刚进广深高速工作的时候，我就分配到了深圳。

　　那时候，广深高速还未正式通车，沿线都是荒僻的鱼塘、山坡和香蕉林。当时国道的平均行车时速只有30公里，从广州到深圳需要花上一整天时间。经常是早上出发，晚上才能抵达，而且还经常塞车。那时出行真是“晴天一身灰，雨天一身泥”。很多从事客运货运的司机最期待的事情就是能早日通高速。

　　直到1997年广深高速正式通车运营，成为首条连接广深两地的高速公路，才彻底改变了广州、东莞、深圳和香港之间的交通状况，带动了周边经济高速腾飞，也为老百姓带来了便利。

　　这么多年来，深圳的发展大家有目共睹。我认为用“惟改革者进,惟创新者强”来形容最为贴切。

　　“来了就是深圳人”。在深圳工作26年，我享受过高速公路的便捷，看到跨江大桥和高速路网越铺越广，亲眼见证了深圳翻天覆地的变化，让我们感受到改革开放释放的强大活力和深圳焕发出的生命力。

　　今年是深圳经济特区成立40周年，我已经从“异乡人”，变成了真正的“新”深圳人。

　　四十年风雨兼程，四十年春华秋实。

　　我在广深高速祝深圳四十周岁生日快乐！

　　祝深圳继续发扬敢闯敢试、敢为人先的改革精神，续写“深圳奇迹”！！

　　祝福我们的祖国国泰民安！！！繁荣昌盛！！！